新設計CPUによるリアルタイムフィール

すべてを新設計・新構築したCPUにより、かつてない処理能力の速さを実現。実際のドライビングにおける操作レスポンスのシャープさは、他に例のないもの。まさに未体験ゾーンともいえる素晴らしさです。

各レスポンスモードでクイックリアクション設定

ノーマル、スーパー、アドバンス、ウルトラの各レスポンスモードで、さらにステアリング＆スロットルのレスポンスを向上させるクイックリアクションを装備。数値による無段階設定が可能で、定量的かつドライバーの感性の領域にまで呼応するセッティング能力を身につけました。
※アドバンスハイスピードレスポンス＋クイックリアクションでウルトラハイスピードレスポンスになります。

実績のEX-1フォルムを熟成

ホイラー＆トリガー一体式を世界に先駆けて市販化したEX-Iの伝統のフォルムを踏襲。軽量コンパクト、そしてシンプルに徹したデザインが、迷いなくドライビングに集中できる環境を提供。持ち重りのない絶妙の重心設定や回転軸の巧妙配置により、スプリントから耐久までオールマイティに活躍。もちろん中身は新時代に相応しい熟成と革新を徹底。

素材と操作性の最適化を実行

トリガー部には、強化樹脂を採用。耐久性が格段に向上しています。またホイールやトリガーのテンションをレースユースに最適化。ホイールは小径とし、さらに減角アダプターを付属するなど、本機だけのレスポンスの高さを様々に活用できる配慮を徹底。また設定メニューを新設計。複雑な操作無しで各設定がすばやく行えます。

2.4GHzモジュールを採用

今注目を集めている2.4GHzシステム。多くのワールドチャンピオンを生み出してきたKOの2.4GHzシステムは、クリスタル不要の利便性だけではなく、レースに欠かせない信頼性とレスポンスの良さを実現。実際のレースフィールドでそのアドバンテージを生かせる新世代純レース志向システムです。

定評のアイドルアップでGPカーをサポート

ETレバー、又はBTボタンの操作時に、スロットルサーボを任意のポジションにプリセット。スタート時のトラクション活用、フルオートブレーキ、エンジンカット等、タイム向上に直結する応用が可能。EPカーの場合もバック操作のワンアクション化などに効果を発揮。

WAY,3WAY選択可能のスロットル

スロットルの操作特性をプリセットできる領域を、2分割/3分割で設定可能。フルスロットルから、トリガーフリー状態までの中で区分けし、それぞれの領域に各種セッティングが可能。よりドライバビリティに優れた走りを引き出す事ができ、タイム向上を強力サポートします。