低電圧カット機能を搭載!

リチウムポリマーやリチウムフェライトバッテリーは過放電してしまうと壊れてしまいますが、VFS-FR3には低電圧カット機能を実装していますので、過放電を気にせず遊んでいただけます。
これまでPCが必要だった設定変更ですが、VFS-FR3はESCの初期設定時にバッテリーモードを選択することができるようになりました。
LEDの点灯状態でどのバッテリーモードになっているか確認することもできます。

・選択できるモード:Lipo/LiFe/NiMH, NiCD

バックタイマーの設定機能を追加

プロポのトリガー操作で、バック動作に入るまでの時間を設定することができます。
これにより、ポンピングブレーキのような細かいブレーキ操作で、誤ってバックしてしまうことを防ぐ効果があります。
ESCの初期設定時に3段階から選択できます。
また、マネージャソフトを使用すれば細かく設定することも可能です。

待望のHCS対応

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強力BEC回路で2サーボ使用時も安心!

6V3AのBEC回路(受信機/サーボ電源回路)を装備。
海外製品にみられる、1.5A素子の並列接続ではなく、高価な大容量素子を使用したVFS-FR3のBEC回路は、4WSなどに大電流のサーボを2台使用しても破損することはありません。
もしものハンドルロックなどのトラブル発生時にもリミッター機能が作動するつくりですので、安心してご利用いただくことができます。

熟練ドライバーにも対応!

初めはキット標準のモーターでも、経験を重ねていくうちにより速く走らせたくなります。
VFS-FR3はモーターターン数無制限なので、さらに性能を発揮したいときはドライブ周波数を変更することで、よりハイスペックなモーター特性を最大限に発揮することが可能です。
VFS-FR2と同等のパワフルな出力でご利用いただけます。



【特徴】

●使い勝手にご好評いただいたVFS-FR2の正常進化バック付きESC。
●前進・ブレーキ・バック機能を装備。
●BEC出力6V3A。
●前進側を32分割した各ポジションに500Hzから5.3kHzまでの64段階の周波数で設定可能なVFS機能が装備されており、お好みのスロットルフィーリングに変更が可能。
●出荷時にはどの車にも対応するおすすめ設定がインストール済み。
おすすめ設定では以下のターン数までご利用いただけます。
更に高出力なモーターをご利用の場合はパラメーターの調整をお願いします。
　【LiPo】 12T以上推奨
　【LiFe、NiMH】 23T以上推奨
●ESC単品のセットアップ時にバックキャンセル可。さらにバックタイミングを設定可能。
●ヒートプロテクター装備。
●電圧カット装備(選択できるモード:Lipo/LiFe/NiMH, NiCD)
●バック動作に入るまでのバックタイマーを設定可能
●ニュートラルブレーキ機能
●設定ソフトは、「VFS-FRマネージャVer 3.0」をご使用ください。



【ご注意ください】
※設定可能なパラメーターが増えたため従来のセッティングカードは使用できません。
※各パラメーターの設定変更にはPCとICS USBアダプターHSが必要です。

セット内容
本体 ×1(シリコンコード装着済み)
ヒートシンク ×1(本体装着済み)
銘板シール ×1